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電動汽車企業(yè)全面加速碳中和進程，汽車供應鏈將有革新
電動汽車企業(yè)生產(chǎn)電池驅(qū)動的產(chǎn)品，只是走向綠色的第一步，現(xiàn)在他們開始意識到，必須對傳統(tǒng)汽車行業(yè)的整個供應鏈進行革新，才能真正實現(xiàn)碳中和。而且，這個方向不僅僅得到了新...
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各大企業(yè)競相布局動力電池回收業(yè)務用意何在？
近年來，大量車企、動力電池企業(yè)競相布局動力電池回收業(yè)務，如早在2013年，寧德時代通過對邦普循環(huán)完成收購布局電池回收業(yè)務；2018年，上汽集團就與寧德時代達成共同推進新能源...
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儲能新政策對于儲能電池制造商有什么巨大好處？
儲能新政策來了！2021年6月22日，國家能源局發(fā)布了最新儲能政策《新型儲能項目管理規(guī)范（暫行）（征求意見稿）》。本次儲能行業(yè)最新政策的發(fā)布意味著國家對儲能行業(yè)的高度重視。...
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純電車的后市場究竟是什么？充電樁將成為后市場競爭目標？
以純電車為主的新能源車取代燃油車是大勢所趨，而隨著純電車的逐步替代，國家對于純電車的補貼也會逐步減少甚至取消，這是不可避免的。 現(xiàn)如今各大廠商純電車的競爭似乎都是放...
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正極材料市場有望超 2000億元，各大企業(yè)開啟擴產(chǎn)計劃
鋰電正極材料擴產(chǎn)正在加速，僅6月份目前就有多家龍頭企業(yè)密集大動作。6月22日，當升科技擬定向募集資金總額不超過46．45億，用于建設正極材料等項目。其中常州二期項目擬投資2...
